רוני נאק

יש מכוניות שגם אספנים יודעים שצריך לגלגל הלאה. שנתיים אחרי שכבר יחידה אחת נמכרה – עליה כתבנו כאן – שוב יוצא לשוק אחד מעשרת הדיפנדרים שסדנת BOWLER יצרה במיוחד לסרט "ספקטר"  – ה-24 במספר בסדרת סרטי ג'יימס בונד. הלנד רובר המוצע כעת למכירה ניזוק קלות בסצינת המרדף בהרי אוסטריה המושלגים – והוא כולל כמו אחיו את כל שלל השיפורים ובהם צמיגי 37 אינץ', והרבה דקורציה. יש כלוב התהפכות וגם חיזוקי מנוע ל-180 כוחות סוס.

מבונד עם שסי. הדיפנדר הזה עשוי להימכר במיליון שקלים. בעניין? צילום: RMS

הרכב הספציפי הזה צויד במערכת הידראולית אשר איפשרה לו להתהפך בתזמון מושלם עם הפגיעה במטוס של בונד. המפגש לא פירגן לדיפנדר אשר עיקם את השלדה – עם 16 ק"מ בלבד על השעון. המכונית עדיין במצב נסיעה, כמו ביום סיום צילומי הסצינה, אולם בשל הפגיעה בשסי אינה מורשית לנוע על הכבישים. זה נדיר שמכוניות מסרטים כלל שורדות את ההופעה, אבל הדיפנדר הזה הורשה להמשיך לחיות. עם הפסקת היצור בסוף 2015 – זהו אחד הדיפנדרים האחרונים שיוצרו ובוודאי פריט אספנים ראוי לכל חובב בונד, דיפנדרים, מזג אוויר אנגלי ו-וודקה מרטיני מנוער לא מעורבב. בית המכירות מעריך שהכלי יביא בין 175 ל-225 אלפי אירו במכירה שתתקיים באסן הולנד ב-12 לאפריל. 

מבונד עם שסי. הדיפנדר הזה עשוי להימכר במיליון שקלים. בעניין? צילום: RMS

תומר הדר

מישהו פעם אמר שלנד רובר ישן הוא כמו לברדור קשיש: הוא משאיר שלוליות בכל מקום, אבל הוא טיפש באופן חיובי. עבור בעלי לנד רובר רבים זה בהחלט נכון – והם נוטים להתקבץ ביחד באירוע בבריטניה שמכונה SIMPLY LAND ROVER – הגיוני לנוכח הפשטות של הלנד רובר.

• לנד רובר דיסקברי מיוצר ב…?

השנה האירוע, שנערך בבריטניה חוגג שלושים שנים ללנד רובר דיסקברי הקשיש שמאז השקתו הוצגו לא פחות מחמישה דורות. השנה צפויים להגיע לאירוע מעל 400 בעלי לנד רובר מכל המינים, הצבעים והשנים כדי לחגוג את המותג המטפטף. השנה האירוע צפוי לכלול מכירת חלפים וגם סטייג' מיוחד, בשיתוף עם לנד רובר שבו יוכלו המתמודדים לנהוג בכלי הפרטי שלהם ולנסות לא להיתקע יותר מדי. אז אם אתם בסביבה ויש לכם עשר ליש"ט מיותרות (חמש ליש"ט לילדים)- שווה להירשם מראש ולהגיע www.beaulieu.co.uk/events/simply-land-rover.

תומר הדר

מעל שנתיים חלפו מאז שלנד רובר החליטה, בצעד יוצא דופן, לתבוע יצרנית רכב סינית בגין העתקה – וכעת מגיע שלב ההכרעה. כזכור, בקיץ 2016 פנתה לנד רובר באופן רשמי לבית משפט בביג'ינג וטענה כי יצרנית הרכב הסינית לנד ווינד (כן, גם השם דומה) העתיקה פחות או יותר את האיווק – והציגה רכב כביש שטח משלה שנקרא X7. לפי החלטת בית המשפט שהתקבלה השבוע, לנד ווינד אכן העתיקה את האיווק ותידרש לשלם ללנד רובר פיצויים.

לנד ווינד עצמה הציגה מאוחר יותר גרסת פייסליפט, שבמפתיע פחות דומה לאיווק, אך זה לא משנה את העובדה שעשרות אלפי לנד ווינד X7 מן הדור הראשון שהוצג בשנת 2014 עדיין נוסעות להן בכבישי סין ונראות כמו העתקי איווק מדויקים למדי. לפי הצהרת לנד רובר:"פסיקה זו מהווה סימן ברור ליישום נכון של החוק, במטרה להגן על לקוחות כדי שאלה לא יתבלבלו או יולכו שולל תוך הגנה על השקעות עסקיות וחדשנות עיצובית" ציין קית' בנג'מין, ראש המחלקה המשפטית בלנד רובר. פסיקה זו מהווה נקודת ציון חשובה עבור לנד רובר, בין היתר לנוכח העובדה שהאיווק החדש יושק בסין בעוד פחות מחודש.

תומר הדר

אם כבר להילחם במחלת המלריה, תמיד עדיף בלנד רובר משופצר כראוי – כך לפחות סבורים בחברה הגאוגרפית המלכותית של בריטניה, שחבריה עומדים לצאת למסע בן שמונה שבועות באפריקה למשלחת מיוחדת. צוות המשלחת, שיצאה השבוע בדרכה לאפריקה, מונה שלושה חוקרים מאוניברסיטת אוקספורד שעתידים לצאת בקרוב למסע שיעבור דרך קניה, טנזניה, נמיביה וזמביה במעבדה ניידת שבנויה בחלקו האחורי של לנד רובר דיסקברי.

הדיסקו, שפותח על ידי חטיבת  SVO של לנד רובר כולל גנרטור, מקררים, ציוד שמאפשר לינה בשטח, כננת ועוד הרבה תוספות שמיועדות לאפשר לדיסקו לחצות 6,500 קילומטרים בחודשיים ולשוב עם דגימות קריטיות למלחמה במלריה. לדברי דוקטור סטיב אילי, קצין רפואה ראשי בלנד רובר (כן, יש להם קצין רפואה ראשי, ברור): "מלריה עדיין מהווה בעיה כלל עולמית המשפיעה על מיליונים. אנחנו שמחים על היכולת להשתמש בטכנולוגיה שלנו כדי לאפשר למומחים ליצור שינוי בעולם".

תומר הדר

נכון שבא לכם לנד רובר סדרה 2? לא דיפנדר, דיפנדר לא ממש קשה להשיג, אנחנו מדברים על סדרה 2, מרכב אלומיניום זוויתי, מנוע ארבעה צילינדרים עתיק שמוצא שבעים כוחות סוס ביום ממש יפה, אפס אביזרי נוחות, ארבעה קפיצי עלים וטרנספר.

• לנד רובר דיפנדר במיליון שקלים

מתברר שיש אחד כזה למכירה, הוא חדש ויש לו הגה בצד הנכון. הבעיה? הוא עולה 59 אלף דולר לפני משלוח ומס- והוא נמצא בארצות הברית בסדנת Classic Car Studio.

לפי הסדנה, הסריה 2 הספציפי הזה עבר רסטורציה מקיפה שכללה פירוק של כל הרכב לגורמים ושיפוץ של כל חלק. כלומר הבודי שופץ מאפס, השלדה עברה גלוון מחדש, הטרנספר שופץ, הסרנים חודשו והמנוע שופץ גם, לא לפני התקנת קרבורטור ובר חדש וגם חידוש של מערכת ההצתה.

מכיוון שלא מדובר כאן ברסטורציה קפדנית לפי מפרטי היצרן, אלא בשחזור שיועד להפוך את הלנד רובר הקשיש לרכב יום יומי, נוסף מתקן גג ויש גם כננת מודרנית ומערכת כיבוי אש. בקיצור: הרכב חדש

תומר הדר

לתשומת לב בעלי לנד רובר ויגואר: לפי משרד התחבורה, בעת הקרובה ידרשו מספר דגמים של JLR להגיע למוסכי היבואנית לצורך ריקולים. חלקם נוגעים לפליטת מזהמים – וחלק מסיבות אחרות.

כך, לפי משרד התחבורה, בעלי יגואר F-PACE,F-TYPE,E-PACE,XF,XE ידרשו להגיע לריקול הנוגע לחשש מפליטת יתר של מזהמים הדורשת כיוון מחדש של מחשב המנוע. משרד התחבורה אינו מפרט את מהות הליקויים, אך לפי דיווחים בעולם, מדובר בליקויים התקפים הן לגבי מנועי הבנזין והן לגבי מנועי הדיזל. ריקול זה נוגע לדגמי 2018 וגם 2019.

לצד ריקול זה נדרשים בעלי ריינג' רובר איווק 2019 להגיע למוסכים מחשש שמא מחוון הדלק יראה קריאה שגויה, כלומר יציג מצב בו כמות הדלק אינה נכונה. אותם דגמי ריינג' רובר איווק ידרשו גם לתיקון של צמת חשמל בתא הנוסעים.

רוני נאק

זה לא לקחת את זה רחוק מדי – אבל אם המהלך הזה תוכנן בכוונה, הוא פשוט גאוני. בשבוע האחרון התקיים במואב – יוטה ארה"ב – המפגש השנתי הגדול ביותר של ג'יפאים וחובבי 4X4. אבל לא רק, המקום נחשב ללב הפועם והמסולע של מותג JEEP אשר מזה עשרות שנים מציג באיסטר ספארי את רכבי הקונספט הסקסיים ביותר שלו – והקהל בולע הכל בשקיקה.

אלא שבימים האחרונים החלו לצוץ ברשת צילומים וסירטונים רבים של ג'יפאים המצלמים – דיפנדרים! ובכן במואב ניצפו שלושה כלים שני דיפנדרים: דיזל והיברידי וכן מה שנראה כמתיחת פנים של ריינג' רובר ספורט. אנשי לנד רובר בשטח כמובן שהיו דיסקרטיים מאד וביקשו בנימוס בריטי שלא לצלם – אבל העניין רב והשיתופים באתרים החברתיים- כאן העמוד של ג'וני ליברמן –  עוד יותר.

ובכן מה אנו למדנו מהחומר שהגיע? ובכן שלדיפנדר אכן תהיה גרסה היברידית. עד כמה "היברידית" זה יהיה, עוד לא ידוע. אולי 48v דליל כזה או PHEV אימתני כפי שכבר יש בריינג' רובר. עוד אפשר לראות שחיפויי המרכב מוגזמים מאד – וככל הנראה מדובר בהטעיה – מה שכן אפשר לזהות זו את הפינות מאחור – כולל אותו סימרור דיפנדרי קלאסי – וגם שהדלת האחורית נפתחת על ציר ימינה והיא מסוגלת לאחוז בגלגל רזרבי בגודל מלא. עוד היו רכבי המבחן מצויידים במתלי אוויר וחישוקי גלגל עצומים של 20 אינץ'  – רע הכרחי כי לאכלס מעצורי דיסק גדולים. הנ"ל מגבילים מאד את האפשרויות של אביזרי ה-4X4 לרכב חדש – לפחות לפי מה שיש כרגע.

ועוד באיזורי ה"לא ברור" של לנד רובר – דיפנדרים נצפו דופקים הקפות על מסלול נורבורגרינג. הכי לא סביר שיש – אולי בחינה של מערכות דינאמיות אולי כדי ליצור עניין וסימני שאלה כדי שנכתוב על זה גם אנחנו ולשמור על המתח לקראת ההשקה של דיפנדר חדש בשנה הבאה.

תומר הדר

מועד השקתו של לנד רובר דיפנדר הולך ומתקרב ולנד רובר נחושה להבהיר שהדיפנדר הזה מיועד לשטח קשה. הפעם התירוץ הוא שדיפנדרים בבחינה צברו עד כה 1.2 מיליון קילומטרים של נסיעה מפרכת בכל מיני מקומות אקזוטיים המצטלמים נפלא.

• לנד רובר דיפנדר היברידי

זו בהחלט סיבה מספיק טובה לצאת לסשן צילומי דיפנדרים בשטח, במיוחד לנוכח העובדה שב-30 לאפריל, השבוע, לנד רובר סריה 1 המקורי הוצג בתערוכת הרכב באמסטרדם לפני 31 שנים. בהודעתה של לנד רובר מסתתרים עוד כמה תופינים שחדי עין יקלטו, כמו העובדה שהיצרנית מודיעה שהוא ייוצר בסלובקיה. את מסע הניסוי הגדול של הדיפנדר החדש, שעבר בין היתר במואב, בקוטב, בנורבורינג ובאפריקה צפויה לנד רובר לסיים בקניה, זמן קצר לפני ההשקה הרשמית שתתקיים, כך מבטיחה לנד רובר, בהמשך השנה. הקונה מטטה.

תומר הדר

לנד רובר כבר אינה יצרנית רכבי "השטח" השולטת באירופה. כך עולה מנתונים של ג'ייטו דיינמיקס המסכמים את מסירות רכבי השטח ה"אמיתיים" באירופה.

לפי נתוני ג'ייטו, לראשונה זה שנים, אפשר לומר לראשונה אי פעם, ג'יפ מכרה בסיכום השנתי של 2018 יותר יחידות מלנד רובר בשוק האירופי. כך, לנד רובר מכרה בשנה שעברה 150 אלף יחידות, ירידה קלה של 10% ביחס לשנת 2017 – אך לעומתה ג'יפ מכרה 166 אלף יחידות – זינוק משמעותי של 56%.

• ריינג' רובר וואלר במבחן

• ג'יפ רוביקון אלפיים טורבו

ההבדל במסירות המותגים באירופה כבר אינו קשור למלחמת ה"רנגלר דיפנדר", אלא למלחמת יוקרה בעממיות. בעוד שבלנד רובר בחרו להתרחק מן התדמית העממית ולהציג עוד ועוד פרשנויות למשפחת הריינג' רובר (כלומר איווק, וולאר וכיוצא בזאת), בג'יפ בחרו לצלול אל תוך מחסני החלפים של ג'יפ ולצאת עם קומפאס, רנגייד ושאר רכבים שחלקו לא מעט מכלולים עם דגמים מקבילים של פיאט ואלפא רומיאו.

בכל מקרה, גם אם בג'יפ בונים על שועלי השטח שיקחו את הרנגייד לסיבוב קניונים, עדיין בגי'פ גם מאמינים בשטח-  בעוד כחודשיים יושק באירופה ג'יפ גלדיאטור ואילו לנד רובר מכינה הפתעה משלה שתוצג בקרוב. קוראים לה "דיפנדר" – שממנו אנו זוללית טיזרים כבר חודשים רבים.

בינתיים כאן בישראל – על פי נתוני המסירות של איגוד יבואני הרכב – מתחילת שנת 2019 ועד לסוף חודש מרץ נמסרו 439 רכבי ג'יפ מול 117 רכבי לנד רובר (מיבוא סדיר בלבד – לא כולל מכירות של יבוא מקביל או אישי). ואם כבר מביטים בדו"ח הרשמי של יבואני הרכב אפשר לראות כי מכירות מותג ג'יפ כמעט הכפילו עצמן מ-225 יחידות ברבעון הראשון של 2018 – וגם בלנד רובר יש עליה 8 יחידות מ-109 שנמסרו ברבעון הראשון של השנה שעברה.

תומר הדר

בשנים האחרונות יצרני הרכב קיבלו ככל הנראה החלטה קולקטיבית: לפני חשיפת דגם חדש, מומלץ להוציא ללקוחות את הנשמה עם עשרות טיזרים מתוכננים כדי לגרום להם ממש להתעצבן לפני חשיפת הרכב. לנד רובר, כך ניכר, עושה זאת ממש היטב עם הדיפנדר החדש שייחשף בהמשך השנה.

• עד הדיפנדר – רנגלר רוביקון

• לנד רובר דיפנדר פומה

הקורבן התורן הפעם הוא הנסיך הארי, והתירוץ הוא פתיחתם של משחקי האינוויקטוס שיתקיימו בעוד שנה בהולנד. משחקי האינוויקטוס הם דווקא נושא רציני : מדובר במשחקים בהם משתתפים חיילים פצועים במסגרת תהליך שיקומם – והנסיך הארי ולנד רובר נמנים בין מעניקי החסות. אז הנה, במקרה הכינונו מראש דיפנדר, עטפנו אותו בגרפיקה של משחקי האינוויקטוס כדי שלא תצליחו לראות איך הוא באמת נראה, וצילמנו את הנסיך הארי ליד הדיפנדר.

כרגיל אצל לנד רובר, אי אפשר לראות יותר מדי מהדיפנדר החדש אך קשה שלא לשים לב לחזית שמזכירה הרבה יותר ריינג' רובר והרבה פחות מהדיפנדר הישן והטוב, אם אתם בקטע מזוכיסטי. קשה גם לא לשים לב לפגוש הקדמי שממש קרוב לרצפה ולקוות שבמציאות לדיפנדר יהיה מרווח גחון יותר יאה לעבודות שטח.

תומר הדר

לעתים נדמה שהאורות במשרדי אנשי השיווק של לנד רובר, בנטלי ועוד יצרני רכבי יוקרה נותרים דולקים שעות נוספות, בזמן שכוסות קפה רבות נמזגות בניסיון למצוא עוד משהו קטן שיהפוך את המוכר והמשעמם למרתק, יחודי וכמובן רווחי.

אז קבלו את ריינג' רובר במהדורת "אסטרונאוט" שזמינה לרכישה רק לחברי נבחרת האסטרונאוטים הפוטנציאלית של ווירג'ין אטלנטיק, שנקראת ווירג'ין גלקטיק. למי שאינו יודע, קבוצת וירג'ין והמולטי מיליונר המעט מטורלל העומד בראשה, ריצ'ארד ברנסון, הודיעו כי ישגרו במהלך השנים הקרובות טיסות מסחריות לחלל. וכמובן שלמי שיש מספיק מיליוני דולרים יש מקום במעבורות החלל העתידיות של וירג'ין, כך שלפי ההיגיון המוצדק של לנד רובר, אם יש בבנק מספיק כסף כדי לרכוש כרטיס טיסה לחלל, כנראה שיש גם מספיק כדי לרכוש ריינג' רובר ייחודי.

הריינג' רובר "אסטרונאוט" מבוסס על ריינג' רובר אוטוביוגרפי PHEV, כלומר ריינג' רובר בעל הנעת כלאיים שנצבע בצבע (תחזיקו חזק) "כחול אפס כבידה" בהשראת שמי הלילה (אנחנו לא ממציאים) הכולל מחזיק כוסות (שוב, לא ממציאים) שמעוצב בהשראת כן הנחיתה הקדמי של החללית של וירג'ין. בנוסף, לוגואים של וירג'ין גלקטיק מוטבעים על המשענות. נאחל לאסטרונאוטים האמיצים הצלחה במסעם אל האינפיניטי, ומי יתן והכוח, של הדולר, יהיה עמם.

תומר הדר

כמעט לכל לנד רובר גדול יש גרסת "ספורט", זה החל בריינג' רובר ספורט וממשיך כעת עם הצגת דור חדש לדיסקברי ספורט.

מבחינה חיצונית, לנד רובר נזהרה מאוד לא להתעסק עם הקיים, כלומר לא לעקור נטוע ולא לשנות את מה שלא צריך, לכן השינויים יחסית מינוריים וכוללים יחידות תאורת LED חדשות, שינויים קלים לפגוש הקדמי, גריל קדמי חדש וגם שינויים של חישוקי הגלגלים, שגודלם נע בין 18 ל-21 אינץ', כלומר הדיסקברי הזה מעדיף יותר ספורט ופחות שטח.

• תמיד לנהוג במכונית חדשה. איך?

בפנים מוטלת על לנד רובר משימה יותר קשה: להצעיד את הדיסקו ספורט אל העשור הקרוב, עם דגש על כל מה שחם, כלומר יכולת קישוריות גבוהה, מערכות בידור ראויות וכיוצא בזאת. לכן, יש פלטפורמה חדשה והיברידית כאשר השינוי הראשון עליו מצהירה לנד רובר נוגע לקונסולה מרכזית שמיישרת קו עם ריינג' רובר איווק החדש והריינג' רובר הגדול יותר. מסך מגע בקוטר 10 אינץ', מטען אלחוטי לטלפון סלולארי ועוד תוספות כגון חבילה מיוחדת שמיועדת לבעלי כלבים.

בחזית היותר חשובה, המכאנית, לנד רובר מצהירה כי הדיסקו ספורט החדש קשיח ב-13% מקודמו הודות לשימוש בתת שלדה חדשה. היצע המנועים כמובן שם דגש על איכות סביבה, עד כמה שניתן, ולכן הדיסקו ספורט מתהדר במערכת מיילד הייבריד בהספק 48 וולט המתווספת להיצע המנועים הקיים אשר מורכב מגרסאות שונות של מנוע האינג'יניום 2.0ל' של לנד רובר- שהספקן נע בין 148 כוחות סוס לדיזל הבסיסי ומגיע עד 249 כוחות סוס לגרסת הבנזין הבכירה ביותר.

אצלנו משווק כרגע לנד רובר דיסקברי ספורט החל ב-340 אלפי שקלים (על פי אתרי המדיה).

תומר הדר

רכבי יוקרה וכדורגל: לעתים נדמה שהקשר בין השניים החל פחות או יותר ביום בו מישהו בעט כדור לשער. או ביום בו מכונית היוקרה הראשונה עברה בכביש ליד מישהו שבעט כדור לשער. בישראל מדובר בעיניין יחסית לא משמעותי, בטח שלא כשמסתכלים על ליגת הכדורגל האנגלית, שם באמת יודעים לחגוג.

• לשים קצוץ על ירידת הערך!

על פי נתונים שמפרסמת JBR CAPITAL הבריטית, המתמחה ב"מתן פתרונות פיננסיים", הכדורגלנים בליגת העל הבריטית מעדיפים לרכוש את הרכב באמצעות מימון – ולפרק זמן קצר יחסית של שנתיים עד שלוש. שלא במפתיע, או בעצם כן במפתיע, הרכב שהכדורגלנים הכי אוהבים הוא…ריינג' רובר, על נגזרותיו השונות. ריינג' קלאסי, ספורט, SVR, הכל הולך, משיקולי נוחות ופרקטיות, ואולי גם היכולת קצת לנגח פפראצי טורדני.

במקום השני ברשימת החלומות של כדורגלני בריטניה נמצאת בנטלי קונטיננטל GT – ובמקום השלישי מיודענו החסון החביב על חסן, מרצדס G קלאס. אחריו מככבת אאודי 6 RS אוואנט, שהרי חייבים גם קצת פרקטיות – ואת החמישיה הפותחת על המגרש סוגרת פרארי 488 ספיידר למי שחושב שזה יעזור לו להשיג פוסי.

תומר הדר

אין ספק שהאנשים הטובים בלנד רובר יודעים להוציא את העצבים: בהתחלה הם חשפו מעט דיפנדר, אחר כך הם חשפו אותו קצת במואב, אחר כך הם חשפו אותו קצת לבית המלוכה הבריטי בקיצור- הם חושפים אותו לאט לאט, אולי כדי שכשהם באמת יחשפו אותו, אף אחד לא ממש יתלהב, וכולם יפרצו בבכי לנוכח האנטיקליימקס.

• רכב היברידי חדש בהצעה שלא תאמינו

בכל מקרה, הפעם סוף סוף בלנד רובר לקחו את הדיפנדר לאפריקה, יבשת שאפשר לומר בהחלט שהיא ביתו הטבעי. הסיבה: שימור פעולות שימור האריות באפריקה, או משהו כזה. כדי לשמור את האריות במצב טוב, עובדי השמורה קיבלו דיפנדרים למשימות היום יום שלהם, כמובן עם הסוואה כבדה, אולי כדי שהאריות לא יבחינו שמדובר בדיפנדר החדש. וכל זה קרה בקניה, בתנאים קיצוניים (לטענת לנד רובר והאריות).

אנחנו כמובן מתמקדים ביכולת חציית המים, שנראית מרשימה עד כמה שניתן, ובמה שבהחלט נראה כמו מתלים נפרדים מקדימה ומאחור. אריות אריות אבל האם זה יוכיח עצמו בציר המוסכים או על סלעי הכמריר? בפודרה של צאלים ובנשיקות עם הבזלת בגולן?

תומר הדר

מרצדס הגרמנית חשפה הבוקר את GLB, רכב כביש שטח בינוני שמתברג אי שם בין GLC ובין  GLA בהיצע רכבי הכביש שטח ההולך ותופח של היצרנית. למרות שמדובר ברכב כביש שטח שרחוק מאוד מלהיות אחד הגדולים בהיצע של מרצדס, מרצדס מדגישה כי  GLB מוצע גם בגרסה בעלת חמישה מקומות ישיבה – וגם בגרסה בעלת שבעה מקומות (מנטלת בכך את הייחוד שהיה עד היום ללנד רובר דיסקברי ספורט בקבוצה הזו). לפי מרצדס, אורכו של בסיס הגלגלים הוא 2829 מילימטרים ונפח תא המטען נע בין 560 ל-1755 ליטרים עם קיפול מלא של שורות המושבים האחוריות.

• להגשים חלום של רכב חדש

כנהוג במרצדס, כל, או יותר נכון רוב, המערכות שניתן למצוא בתא הנוסעים של הדגמים הבכירים מוצאות את דרכן גם לתא הנוסעים של רכבי הכביש שטח וה-GLB אינו יוצא דופן- החל במערכת ה-MBUX וכלה במערכת השמע.

היצע מנועי מרצדס GLB, לפחות בשוק העולמי, כולל מנועים מוכרים שחלקם נושאים ניחות יפני. כך, ההיצע כולל מנוע בנזין טורבו בנפח 1.3 ליטרים המפיק 163 כוחות סוס (היי קשקאי) ומנוע בנזין טורבו נוסף בנפח 2.0 ליטרים המפיק 224 כוחות סוס. לצידם מוצע מנוע טורבו דיזל בנפח 2.0 ליטרים שהספקו נע בין 150 ל-190 כוחות סוס, בהתאם לגרסה.

כל מנועי מרצדס GLB משודכים לתיבות DCT (תיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים), כאשר גרסאות הבסיס מסתפקות בשבעה הילוכים והגרסאות הבכירות בשמונה. מרצדס מדגישה כי ניתן להזמין את רכב הפנאי GLB  עם מערכת 4MATIC לפי דרישה, כלומר המערכת אופציונאלית. המערכת כוללת מספר מצבי פעולה , כאשר במצב "שטח" המומנט מחולק שווה בשווה בין הסרן הקדמי והאחורי. אצלנו צפויה מרצדס GLB להגיע כדגם 2020 גם בגרסה היברידית.

שטח

אחרי שנראה כי JLR (קיצור האותיות של יגואר לנד רובר) סופסוף על הדרך הנכונה להיות כוח משמעותי מול שלושת מותגי הפרימיום הגרמניים. המגמה מהתפכת בחדות והבעלים הנוכחי – תאגיד TATA העצום מהודו – סופג הפסדים עצומים במיליארדי דולרים – ומכאן ירידה של עשרות אחוזים בערך החברה. כשברקע הכחשות נמרצות בדבר מו"מ עם PSA (פיג'ו סיטרואן) – מפרסמת CNBC את הכתבה המרתקת הזו בעניין. בהקשר שלנו, בפינה הקטנה של המותגים האלה בישראל – המכירות דווקא רושמות עליה קלה, בשני המותגים, אפילו שהמספרים המוחלטים קטנים למדי.

• חולמים על יונדאי חדשה?

שטח

סקר J.D.Power בארה"ב ממקם את שלושת מותגי HMC (יונדאי מוטור קומפאני), ג'נסיס, קיה ו-יונדאי בשלושת המקומות הראשונים בסקר דירוג האיכות השנתי של השוק האמריקאי. מדד האיכות מורכב ממספר הבעיות (תקלות שונת) שחוו כל 100 כלי רכב (PP100) במהלך 90 הימים הראשונים של הבעלות. ציון נמוך יותר משקף איכות גבוהה יותר. במחקר של השנה, רק 13 מותגים השתפרו, בעוד ל- 18 מצבם החמיר. הממוצע בתעשייה נשאר ללא שינוי על 93 (שזה אומר 93 בעיות לכל 100 כלי רכב). מחקר האיכות של ארה"ב לשנת 2019 מבוסס על תשובות של 76,256 רוכשים וחוכרים של כלי רכב חדשים מודל 2019, שנחקרו לאחר 90 יום של בעלות. המחקר מבוסס על 233 שאלות בשמונה קטגוריות רכב המיועדות לספק ליצרנים מידע על מנת לסייע בזיהוי בעיות ובשיפור המוצר. המחקר בוצע מפברואר עד מאי 2019.

• רכב חדש רק 549 שקלים בחודש!

לצד התוצאות המעולות של מותגי HMC – מעניין לראות את המיקום הרביעי והמפתיע של פורד (שלא ידוע בזכות אמינות מוצריה). לקסוס איבדה את בכורתה ומצטרפת לג'נסיס כמותג הפרימיום השני עם מספר תקלות קטן מהממוצע של התעשייה. כל יתר מותגי הפרימיום, בכללם מרצדס, אאודי ו-ב.מ.וו, מציגים מספר תקלות רב יותר ממוצע התעשייה (ובשפת הפיצוציה: לא רוצים תקלות תקנו רכב מהשמות שיש מעל לקו האפור). את תחתית הרשימה סוגרים מותגי JLR – הלא הם יגואר ו-לנד רובר. אשר מסורתית הם שומרים על הגחלת בתחתית הרשימה ולא נראה כי יוותרו עליה בקרוב. מעל מעל במיקומים לא מחמיאים מיצובישי ו-סובארו. לדו"ח האיכות המלא של j.d.power

תומר הדר

לתשומת לב בעלי מכוניות יגואר I PACE חשמליות: הגיע הזמן להתנתק מהשקע ולנסוע למוסך.

על פי הודעת משרד התחבורה, בעליהן של היגואר החשמליות שיוצרו מינואר 2019 ואילך יצטרכו להגיע לצורך עדכון תוכנה הנוגע למערכת הבלימה הרגנטיבית.

• רכב חדש רק 549 שקלים בחודש!

הריקול עצמו הוכרז על ידי יגואר בארה"ב לפני מספר שבועות, לאחר שהתגלה לכאורה כי פגם במערכת הבלימה הרגנטיבית עלול לגרום להשהיה בתגובת הבלימה. הפתרון לריקול הוא עדכון תוכנה המתבצע במוסכי היבואנית. הריקול של יגואר אינו היחיד: לפי פרסומים בחו"ל גם בעלי אאודי ETRON הנוסעות בכבישי גרמניה וארה"ב נדרשים להגיע למוסכים מחשש להתלקחות הקשורה בתהליך הטעינה. עד כה בישראל לא תועד זימון לריקול לאאודי.

תומר הדר

איך קוראים למאות לנד רוברים קלאסיים שמתקבצים כולם למקום אחד? התשובה אינה "המון כתמי שמן", אלא אירוע SIMPLY LAND ROVER השנתי שמתקיים בבוליו, בריטניה.

• הגשימו את החלום של רכב חדש – ממש בקלות!

השנה, כך מדגישים המארגנים, הגיעו להשתתף באירוע שנפתח ב-23 ביוני לא פחות מ-542 לנד רוברים מכל הגדלים והשנים. השנה האירוע נערך בסימן "30 שנים לדיסקברי", משמע הדיסקו יוצג היטב באירוע – החל בדיסקברי סדרה 1 בעלי שלוש דלתות וכלה בדיסקברי ספורט חדשים דנדשים מהניילון. בניגוד לישראל, כאן זוכים בעלי רכבי שטח רבים להשתמש בידית הקטנה, בבריטניה לא בדיוק אפשרי להיכנס ליומיים במדבר, שלא לדבר על העובדה שמדובר בפרויקט מאוד רציני וקפדני בכל הנוגע ללבוש, הכנה מראש וכיוצא בזאת (אל תשאלו אותנו למה). 

לכן כמדי שנה, המשתתפים זכו לבחון את הכלים במסלול בוץ וגם לצפות בתחרות הלנד רובר הטוב ביותר, בו אגב זכה לנד רובר דיפנדר מודל 93 שעבר הכנה מקיפה לשטח. בין הרכבים שהגיעו השנה נצפו כמובן לא מעט דיסקברים, אך גם לנד רובר סדרה 1, כמובן שפע של דיפנדרים ואפילו משאיות קלות של לנד רובר. הנה מבחן הדרכים שלנו ל-לנד רובר דיסקברי 5.

רוני נאק

זה לא סוד שכדי למכור רכב ממותגי הפרימיום בישראל עליו להיות היברידי. אלו לא שיקולי איכות הסביבה – חלילה – אשר מניעים את הרכישות האלה אלא ההנחות שזכו להן ההיברידיות. ואפילו שיש "מס יוקרה" המושת על עשירים הקונים מכונית מעל ל-300 אלפי שקלים – הדגמים הנמכרים ביותר באופן גורף אצל כל מותגי הפרימיום הם היברידיים. יש אפילו פולקלור של אולמות תצוגה המספר על לקוחות שמתקוטטים על אספקת הדגמים שחלקם באספקה מוגבלת.

• רכב חדש רק 549 שקלים בחודש!

בכל מקרה – לנד רובר משווקת בישראל את הריינג' רובר PHEV מתחילת השנה. את זה היא סיפרה לציבור בהודעה לעיתונות. כיום אבל אין לזה ביטוי באתר של המפיץ המקומי. לא נורא. כי ממילא הגרסה הזו הפכה לרב המכר של המותג בארץ.

אלא שבאמצע השנה הוסיפה לנד רובר יחידה הנעה מעניינת נוספת. מדובר במנוע 6 צילינדרים טורי בנפח 3.0ל' – עם יחס דחיסה גבוה ומהלך בוכנה ארוך יותר מקדח הבוכנה. בין הפיצ'רים המעניינים של המנוע הוא שילוב של מגדש-על חשמלי יחד עם מגדש-טורבו טווין-סקרול.

לפי לנד רובר הסופר-צ'ארג'ר החשמלי נותן כוח למנוע בתחילת עקומת הכוח ומסוגל לזנק ל-65,000 סל"ד תוך חצי שניה מרגע הפעלתו. מה שעשוי למסך את השהיית הטורבו הבלתי נמנעת. כאשר במקביל המערכת ההיברידית מאפשרת להאריך את פרקי הזמן שבהם המנוע דומם – כמו ברמזורים או בפקקים. התפוקה המשולבת יחד עם היחידה ההיברידית קלה – 48V – היא 400 כ"ס ו-56 קג"מ – כל שאר שרשרת ההנעה זהה.

הביצועים טובים מאד (לפי טבלת נתוני ריינג' רובר ספורט) עם 6.2 שניות ל-100 קמ"ש – אבל פליטת ה:CO2 משמעותית גרועה יותר משל ה-PHEV שיכול לעבור כ-40 קילומטרים רק על הנעה חשמלית. עם פליטה של 213 גק"מ מול 71 גק"מ של ה-PHEV.

אז למה אנחנו בכלל מדברים על זה? ובכן בגלל השיחרור מהצורך בתשתית טעינה – בלעדיה ה-PHEV לא כזה גיבור. וכי המנוע המסקרן הזה מוזכר כאחד המנועים העתידיים שיהיו ב…לנד רובר דיפנדר החדש. וזה הגיוני לרצות היברידי נטול חבל טבור חשמלי כשאתה מצלם פילים בבוש. כך שיכול מאד להיות שחווינו "השקה שקטה" לאחת מיחידות ההנעה העתידיות של הדיפנדר הבא ואפילו לא ידענו.